NĐ 288/2025/NĐ-CP: 5 điểm doanh nghiệp drone cần rà soát

Pháp lý drone Việt Nam đang chuyển từ cách làm dựa nhiều vào kinh nghiệm xin phép từng chuyến sang cách quản trị hồ sơ bài bản hơn: thiết bị nào, người điều khiển nào, khu vực nào, mục đích nào và nguồn nào chứng minh đã kiểm tra trước bay.

[!note] Cập nhật pháp lý 2026-06-09 | Nguồn đối chiếu: Luật Phòng không nhân dân 49/2024/QH15; NĐ 288/2025/NĐ-CP (hiệu lực 05/11/2025); TT 146/2025/TT-BQP (hiệu lực 25/12/2025); TT 39/2025/TT-BQP; cổng cambay.mod.gov.vn. Nội dung này là thông tin tham khảo, không thay thế tư vấn pháp lý hoặc xác nhận của cơ quan có thẩm quyền.

1. Đăng ký, định danh và lưu hồ sơ thiết bị

Doanh nghiệp nên lập hồ sơ cho từng tàu bay không người lái/phương tiện bay khác: số serial, chủ sở hữu, người quản lý, payload, pin, lịch bảo dưỡng, log bay và tài liệu mua bán. Khi xin phép hoặc làm việc với khách hàng tổ chức, bộ hồ sơ này quan trọng ngang với thông số máy.

2. Xin phép bay và kiểm tra vùng hạn chế bay

Trước mỗi chiến dịch, cần xác định khu vực bay, độ cao, thời gian, mục đích, người điều khiển và phương án an toàn. Nên kiểm tra nguồn vùng cấm/hạn chế bay chính thức như cambay.mod.gov.vn và yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền tại thời điểm lập kế hoạch.

3. Người điều khiển: dùng đúng thuật ngữ pháp lý

Khi nói theo NĐ 288/2025 và TT 146/2025, nên dùng cụm giấy phép điều khiển tàu bay không người lái/phương tiện bay khác hoặc giấy phép điều khiển phù hợp theo phân loại. Không nên dùng cách gọi thông thường hoặc tên khóa học nội bộ làm claim pháp lý chính nếu không dẫn đúng nguồn.

4. Bảo hiểm: khuyến nghị quản trị rủi ro, không khẳng định bắt buộc nếu thiếu điều khoản

Bảo hiểm trách nhiệm bên thứ ba là thực hành tốt cho hoạt động thương mại, đặc biệt khi bay gần người, tài sản hoặc công trình giá trị cao. Tuy nhiên, website không nên viết "bắt buộc" nếu chưa dẫn được điều khoản trực tiếp hoặc yêu cầu trong hợp đồng/chủ đầu tư. Cách viết an toàn: kiểm tra yêu cầu bảo hiểm theo hợp đồng, quy định áp dụng và đánh giá rủi ro từng chuyến bay.

5. Đào tạo và giấy phép điều khiển

115Drone/Bình UAV có thể hỗ trợ đào tạo vận hành thực địa, SOP, checklist, mô phỏng tình huống và chuẩn bị hồ sơ. Nếu chưa có văn bản pháp lý riêng, không nên quảng cáo 115Drone là đơn vị tự phát hành giấy phép/chứng nhận. Giấy phép hoặc chứng nhận pháp lý phải do cơ quan/cơ sở đủ điều kiện phát hành theo quy định hiện hành.

Cách doanh nghiệp nên cập nhật nội dung công khai

Với bài viết, báo giá và landing page, hãy ghi ngày cập nhật pháp lý, nguồn đã đối chiếu và phạm vi kết luận. Tránh các câu như "pháp lý mới nhất" nếu không có ngày kiểm tra, tránh "NĐ 36/TT 35 là tiêu chuẩn hiện hành", và tránh dùng số liệu chi phí/hiệu quả đầu tư ước tính như chắc chắn nếu chưa có bằng chứng.

Kết luận cho operator

NĐ 288/2025 không chỉ là chuyện xin phép bay. Nó buộc doanh nghiệp drone trưởng thành hơn trong cách lưu hồ sơ, cách đào tạo đội vận hành, cách viết hợp đồng và cách chứng minh mình đã kiểm tra rủi ro trước khi bay. Đây là lợi thế cạnh tranh cho đơn vị làm thật.